دسته‌ها
خرید

خرید لباس ورزشی تنها 11 درصد بودجه های مترو پرداخت شده

مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه با بیان اینکه در بودجه سال 89 برای توسعه خطوط مترو تهران 445 میلیارد تومان بودجه عمرانی تعیین و مصوب شده است که مترو بتواند هزار میلیارد تومان از محل صندوق ذخیره ارزی برداشت کند گفت : از مجموع این اعتبارات، با وجود گذشت بیش از 8 ماه از سال تنها 160 میلیارد تومان دریافت کرده ایم که این رقم حدود 11 درصد از بودجه مصوب است.به گزارش خبرگزاري ايلنا، جعفر ربیعی با بیان این مطلب تصريح کرد: تحقق بخش بسیار کوچکی از اعتبارات مصوب مترو در بخش عمرانی نشان از آن دارد که با وجود مشکلاتی مانند ترافیک، آلودگی هوا و همچنین اجرای طرح هدفمند کردن یارانه ها و افزایش تمایل شهروندان به حمل و نقل عمومی، گسترش مترو جدی گرفته نشده است. در حالیکه به اعتقاد کارشناسان و متخصصان ، حمل و نقل عمومی به ویژه مترو بزرگترین عامل موفقیت طرح هدفمند کردن یارانه ها است.او افزود: همچنین امسال دولت باید 60 میلیارد تومان یارانه بلیت به مترو پرداخت کند که به عبارتی می شود ماهانه 5 میلیارد تومان؛ یعنی در 8 ماه سال ما باید حداقل 40 میلیارد تومان یارانه برای بلیت مترو از سوی دولت دریافت می کردیم و به همین میزان هم توسط شهردای پرداخت می شد اما دولت تاکنون تنها 5/1 میلیارد تومان از این اعتبارات مصوب را پرداخت کرده و شهرداری تهران برای اینکه مترو با مشکل مواجه نشود و خللی در خدمات رسانی به مردم ایجاد نشود، مجبور شده علاوه بر پرداخت سهم خود بخشی از سهم دولت را هم پرداخت کند.با بیان اینکه شهرداری تاکنون 55 میلیارد تومان به مترو یارانه بلیت پرداخت کرده است گفت: اگر شهرداری حمایت های لازم را از بخش بهره برداری مترو نمی کرد به طور حتم برای خدمات رسانی به شهروندان دچار مشکلات جدی می شدیم.او همچنین در پاسخ به اظهار نظر رئیس ستاد حمل و نقل و مدیریت مصرف سوخت مبنی براینکه واگن های مترو آماده تحویل است و منتظریم شهردار تهران روبان را پاره کند و واگن‌ها را تحویل بگیرد گفت : تاموضوع آماده بودن واگن های مترو و تحویل نگرفتن آنها از سوی شهردای کاملا کذب است و شهردار تهران اصلا چنین اخلاق مدیریتی ای ندارند که سرویس دهی به مردم را معطل برگزاری مراسم افتحیه کنند و اگر قطاری آماده شود حتی 1 ساعت هم معطل نمی کنیم و بلافاصله قطار جدید را وارد خط مي‌كنيم.مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو خاطر نشان کرد: مردم خود شاهد بوده اند که حتی وقتی ایستگاه جدید آماده می شود ما بلافاصله سرویس دهی در آن ایستگاه را آغاز می کنیم تا در فرصتی مناسب مراسمی برای افتتاح آن ایستگاه برگزار شود و از کارگران و زحمت کشانی که در تحقق پروژه نقش داشتند تقدیر به عمل آمده و خسته نباشیدی به آنها گفته شود.او افزود: هم اکنون ایستگاه چهارراه ولیعصر(عج) و نبرد نیز به بهره برداری رسیده و مردم می توانند از این ایستگاه ها استفاده کنند درحالیکه مراسم بهره برداری و افتتاح رسمی آن هنوز برگزار نشده است. در مورد واگن های جدید نیز کاملا وضعیت به همین شکل است و اگر واگنی آماده شود لحظه ای برای به کارگیری آن در خطوط درنگ نمي‌كنيم.او افزود: بر اساس قراردادی که با شرکت های واگن سازی داریم در 4 ماه باقی مانده سال 8 قطار درون شهری، 14 لوکومتیو و 33 واگن 2 طبقه برای خط 5 باید وارد ناوگان شود اما تحقق این مهم مستلزم تامین اعتبارات در خریدهای ماهیانه است. یعنی ما باید برای ورود واگن های جدید هم به بانک پول پرداخت کنیم و هم برای ترخیص واگن ها از گمرک و پرداخت دستمزد واگن سازی ها نیاز به پول داریم.مدیر عامل شرکت بهره برداری مترو خاطر نشان کرد: به طور میانگین برای ورود هر قطار خطوط داخلی مترو باید 7 میلیارد تومان، هر لوکومتیو 5/4 میلیارد تومان و هر واگن 2 طبقه خط 5 حدود 800 میلیون تومان پرداخت کنیم، که در این میان انتظار می رود دولت اعتبارات مصوب مترو را به طور کامل پرداخت کند تا برای ورود واگن های جدید با مشکل مواجه نشویم.او تاکید کرد: توقع و انتظارات مردم، مدیریت شهری و مجموعه مترو از دولت تنها پرداخت بودجه های عمرانی مصوب، تحقق سهم 1 میلیارد دلاری مترو از صندوق ذخیره ارزی و پرداخت یارانه های بلیت است و در واقع چیزی جز تحقق حق قانونی و اعتبارات مصوب مترو نمی خواهیم.ربیعی خاطر نشان کرد: در صورتیکه اعتبارات مصوب مترو پرداخت شود ، امکان بهره برداری سالانه 15 کیلومتر مترو و همچنین ورود واگن های مورد نیاز وجود خواهد داشت و می توانیم ظرفیت جابه جایی مترو را به میزان قابل توجهی افزایش دهیم.