کوپرا با کانسپت تیندایا در سال ۲۰۲۵ نه‌تنها قواعد بازی را بر هم زد، بلکه نشان داد مسیر طراحی‌اش قرار نیست همگام با جریان مینیمالیسم جهانی باشد. این خودرو، ترکیبی است از ارجاع به اسطوره‌های اسپانیایی، برجسته‌سازی خطوط تیز و ارائه فناوری‌های بُردافزای نوین که قبلاً در گروه فولکس‌واگن دیده نشده بود.
فلسفه طراحی: پرهیز از تکرار، جسارت در امضا
نام «تیندایا» برگرفته از کوه‌های آتشفشانی جزیره فورمنترا در اسپانیا است؛ نمادی از طبیعت خشن و بی‌مهار. این انتخاب نشان می‌دهد کوپرا می‌خواهد خود را در دل یک طرح تهاجمی و احساس بی‌واسطه به مخاطب بنشاند. برخلاف زبان طراحی هموار و ساده‌گرا در بسیاری از مدل‌های اروپایی، تیندایا با عبور از مرزهای هندسی متعارف، یک امضای بصری قاطع ارائه کرده است.
نکات برجسته در طراحی بیرونی
- پوشش بدنه با خطوط شکسته و حجم‌های زاویه‌دار که تداعی‌کننده اسلوب طراحی آئروتکنیک است
- اسپویلر فعال و دیفیوزر عقب دو تکه برای بهینه‌سازی جریان هوا
- رینگ‌های ۲۳ اینچی با پره‌های چندگانه و سطح صیقلی، ترکیبی از عملکرد آیرودینامیک و جلوه بصری
این کانسپت با طول ۴.۷۲ متر بزرگ‌ترین خودروی این برند به‌شمار می‌رود و جلوپنجره شبیه به دهان کوسه، حضور قدرتمندی در خیابان تداعی می‌کند.
کابین: نقطه تلاقی مینیمالیسم و محیط دیجیتال
درون کابین 2+2 تیندایا، کوپرا تعادل ظریفی میان حذف کنترل‌های فیزیکی و تمرکز بر تجربه رانندگی برقرار کرده است. صندلی‌های اسپرت آغوش‌گیر، یک کنسول تمام‌قد تقسیم‌کننده فضای جلو و عقب و نمایشگر خمیده ۲۴ اینچی مرکز داشبورد، حالتی سینمایی و آینده‌نگر خلق می‌کنند. کنترل فرمان با یوک جدید جایگزین قالب سنتی شده و پنل‌های لمسی جذابیت بصری را دوچندان کرده‌اند.
قوای محرکه و عملکرد فنی
کانسپت تیندایا مبتنی بر پلتفرم SSP گروه فولکس‌واگن است و از ترکیب موتورهای برقی و یک پیشرانه ۱.۵ لیتری بنزینی رنج‌اکستندر بهره می‌برد:
- برد باتری به‌تنهایی: 300 کیلومتر
- برد ترکیبی با موتور احتراقی: 1000 کیلومتر
- دو موتور برقی (یکی در هر محور) با مجموع 489 اسب‌بخار
- شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در 4.1 ثانیه
این ترکیب نشان می‌دهد کوپرا به‌دنبال حفظ مزیت خودروهای الکتریکی در شهر و اطمینان از برد طولانی برای سفرهای بین‌شهری است.
کانسپت یا نسخه آینده؟
تیندایا قرار نیست بی‌تغییر به خط تولید برسد؛ بلکه پیش‌نمایشی از زبان طراحی و فناوری‌های آینده کوپراست. همکاری بیش از ۴ هزار انیماتور دیجیتال و استفاده از «توأم دیجیتال» در فرآیند مهندسی، پروژه را به یک آزمایشگاه زنده برای آزمون ایده‌ها تبدیل کرده است.
چشم‌انداز بازار و جایگاه ایران
با توجه به برنامه کوپرا برای تأخیر ورود به بازار آمریکای شمالی تا پس از ۲۰۳۰، اروپا و آسیا در کانون توجه قرار دارند. در ایران نیز عرضه چنین خودرویی مستلزم زیرساخت‌های شارژ الکتریکی و توسعه نمایندگی‌های اختصاصی است. اگر تولید انبوه تیندایا یا نسخه‌ای الهام‌گرفته از آن کلید بخورد، تعامل کاربر با تجربه رانندگی الکتریکی به شکل جذابی تحول خواهد یافت.
تیندایا فراتر از یک نمایشگاه موتورشو است؛ دعوتی برای بازتعریف انتظارات از طراحی، تکنولوژی و سبک زندگی در عصر جدید خودرو. نظر شما چیست—آیا می‌توانید خود را پشت یوک زاویه‌دار تیندایا ببینید؟
متین رضایی نویسنده و تولیدکننده محتوای تخصصی در حوزه سرگرمی است که با نگاهی دقیق و تحلیلی به دنیای فیلم، سریال، بازی‌های رایانه‌ای، موسیقی و فرهنگ عامه، تلاش می‌کند تجربه‌ای جذاب و قابل اعتماد برای مخاطبان فارسی‌زبان فراهم آورد. او با بهره‌گیری از دانش رسانه‌ای، مهارت در نگارش خلاقانه و آشنایی با اصول بهینه‌سازی محتوا (SEO)، مطالبی تولید می‌کند که هم از نظر اطلاعاتی غنی و هم از نظر ساختاری حرفه‌ای هستند.