ورود وویا فری به ایران و جایگاه آن در بازار
ورود وویا فری (Voyah Free) توسط شرکت «سروش موتور» در تابستان ۱۴۰۴، یکی از مهم‌ترین رخدادهای دور جدید واردات خودرو به کشور بود. این کراس‌اوور لوکس که بازوی برند پریمیوم گروه دانگ‌فنگ محسوب می‌شود، با فناوری EREV (خودروی برقی با افزایش‌دهنده برد) پا به بازاری گذاشته که پیش‌تر تجربه محدودی از چنین سطحی از پیچیدگی فنی داشت.
تحلیل بازار و قیمت وویا فری در مهر ۱۴۰۴
بررسی آگهی‌های فروش در بازار آزاد نشان می‌دهد که وویا فری در سه بازه قیمتی متفاوت معامله می‌شود:
- حواله‌های مدل ۲۰۲۵: حدود ۴.۷ میلیارد تومان، به‌عنوان کف قیمتی.
- مدل‌های ۲۰۲۳ تحویلی: بین ۴.۹ تا ۵.۳ میلیارد تومان، با حاشیه سود معقول‌تر.
- مدل‌های صفرکیلومتر ۲۰۲۵: جهش ناگهانی به بازه ۷.۵ تا ۸.۴ میلیارد تومان، که نشان‌دهنده حباب قیمتی و سفته‌بازی در بازار است.
این اختلاف ۳ میلیاردی میان مدل‌های ۲۰۲۳ و ۲۰۲۵، در حالی رخ داده که تفاوت فنی چشمگیری میان آن‌ها وجود ندارد.
فناوری EREV؛ نقطه تمایز وویا فری
وویا فری برخلاف هیبریدهای مرسوم، یک خودروی EREV است. موتور بنزینی ۱.۵ لیتری توربوشارژ آن تنها نقش ژنراتور را ایفا می‌کند و نیروی محرکه اصلی از دو موتور الکتریکی روی محورهای جلو و عقب تأمین می‌شود. خروجی ترکیبی این سیستم به ۴۹۰ اسب بخار و ۷۲۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد؛ ارقامی که شتاب صفر تا صد را در حدود ۴ ثانیه ممکن می‌سازند.
باتری، پیمایش و مصرف سوخت
این کراس‌اوور لوکس به باتری ۳۹ تا ۴۳ کیلووات‌ساعتی مجهز است که پیمایش تمام‌برقی ۱۹۰ تا ۳۰۰ کیلومتری را فراهم می‌کند. با کمک موتور بنزینی و باک ۵۶ لیتری، برد ترکیبی خودرو به حدود ۱۰۵۰ کیلومتر می‌رسد. مصرف سوخت ترکیبی در حالت هیبریدی تنها ۱.۳ لیتر در هر صد کیلومتر اعلام شده است.
طراحی و امکانات لوکس وویا فری
کابین وویا فری با داشبورد متحرک و سه نمایشگر ۱۲.۳ اینچی، تجربه‌ای متفاوت ارائه می‌دهد. امکانات رفاهی آن شامل:
- صندلی‌های برقی با گرم‌کن، سردکن و ماساژور
- سقف پانورامیک فوتوکرومیک
- سیستم صوتی DYNAUDIO با ۱۰ اسپیکر
- تعلیق بادی قابل تنظیم تا ۱۰ سانتی‌متر
در بخش ایمنی نیز این خودرو با مجموعه‌ای از رادارها و دوربین‌ها، سیستم کمک‌راننده سطح ۲ پلاس را ارائه می‌دهد.
چالش‌های وویا فری در بازار ایران
با وجود فناوری پیشرفته و امکانات لوکس، وویا فری با چالش‌هایی جدی روبه‌رو است:
- قیمت‌گذاری نجومی: بهای ۸ میلیاردی آن را در قلمرو خودروهای کارکرده اروپایی قرار می‌دهد.
- پیچیدگی فنی و هزینه نگهداری: سیستم EREV و تعلیق بادی نیازمند خدمات تخصصی هستند.
- عدم شناخت برند: وویا هنوز جایگاه محکمی در ذهن خریدار ایرانی ندارد.
جمع‌بندی
قیمت وویا فری در مهر ۱۴۰۴ نشان می‌دهد که این کراس‌اوور لوکس بیش از آنکه یک انتخاب منطقی برای خریداران باشد، به ابزاری برای سفته‌بازی و نمایش تجمل تبدیل شده است. با این حال، فناوری EREV و امکانات رفاهی سطح بالا، آن را به vitrineای از توانمندی صنعت خودروسازی چین بدل کرده است. آینده این خودرو در ایران، بیش از هر چیز به خدمات پس از فروش و مدیریت حباب قیمتی بستگی خواهد داشت.
متین رضایی نویسنده و تولیدکننده محتوای تخصصی در حوزه سرگرمی است که با نگاهی دقیق و تحلیلی به دنیای فیلم، سریال، بازی‌های رایانه‌ای، موسیقی و فرهنگ عامه، تلاش می‌کند تجربه‌ای جذاب و قابل اعتماد برای مخاطبان فارسی‌زبان فراهم آورد. او با بهره‌گیری از دانش رسانه‌ای، مهارت در نگارش خلاقانه و آشنایی با اصول بهینه‌سازی محتوا (SEO)، مطالبی تولید می‌کند که هم از نظر اطلاعاتی غنی و هم از نظر ساختاری حرفه‌ای هستند.